Programmbeschreibung FIX-Bemessungsprogramm für HMPR-Ankerschienen

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Stückzahl:

Die Stückzahl wird in keiner Stückliste erfaßt

Schienenmaterial: feuerverzinkt oder Edelstahl A4
Schienenprofil: hier werden je nach Materialwahl entweder feuerverzinkte oder Edelstahlprofile angeboten
auto = es werden alle Profile durchgerechnet und im Ergebnisfeld angezeigt
Typ = Auswahl zwichen Standardlängen und beliebigen Längen (Benutzerdefiniert)
Längen: Je nach Typauswahl entweder Standardlängen auswählen oder eine beliebige Länge eingeben
Anzahl der Anker: Nur bei Auswahl "Benutzerdefiniert" kann die gewünschte Ankeranzahl eingegeben werden
Anzahl der Anker: Bei unrealistischer Eingabe rechnet das Programm mit der günstigsten Ankeranzahl weiter
Anbauteildicke: Dieser Wert wird bei der Auswahl der Schraubenlänge und bei einer Abstandsmontage benötigt

Schraube
Werkstoffgüte: Auswahl zwischen Güte 4.6 und 8.8 (bei feuerverzinkten Schienen) oder A4-50 und A4-70
Durchmesser: auto = Das Programm wählt den kleinst möglichen Durchmesser für die ausgewählte Güte

e = lichter Abstand zwischen Anschlussteil (Winkel o.ä.) und Betonvorderkante in mm
t = Dick des Anschlussteiles in mm
alpha M = Einspanngrad der Schraube

1. Abstandsmontage mit frei drehbarem Anschlussteil
Das Anschlussteil ist frei drehbar, es wird nicht mit Unterlegscheiben oder anderen Abstandskonstruktionen an der Betonoberkante festgeschraubt sondern steht frei.
Das Biegemoment in der Schraube beträgt:
M = Vy*(e+t/2)
Im Feld Einspanngrad alpha M = 1 eingeben

2. Abstandmontage mit gestütztem Anbauteil
Das Anbauteil ist mit einem lichten Abstand e zur Betonoberkante montiert. Das Anbauteil wird durch Unterlegscheiben oder anderen Abstandshaltern abgestützt, es kann sich nicht drehen (nur verschieben), dann ist das Biegemoment in der Schraube:
M = Vy*(VY+t/2)/2
Im Feld Einspanngrad alpha M = 2 eingeben


Das Programm ermittelt die Tragfähigkeit der Schraube unter Berücksichtigung der Querlast und der Biegung. Sollte die Tragfähigkeit der Schraube nicht ausreichen kann der Durchmesser der Schraube erhöht werden oder eine höhere Stahlgüte gewählt werden.

Beton, Betondeckung
Normalbeton: Zur Zeit kann nur Normalbeton (kein Leichtbeton) berücksichtigt werden
Betongüte: Auswahl der Standard-Betongüten
Verankerungsgrund: Auswahl zwischen gerissenen und ungerissenen Beton
Betondicke d: Eingabe in mm
Betondeckung c: Eingabe in mm
Randabstand C1.1 und C1.2: Randabstand in Querrichtung zur Ankerschiene (unten und oben)
Randabstand C2.1-x1 und C2.2-x1: Randabstand in Längsrichtung zur Ankerschiene (links und rechts)

Der Randabstand C2.1 bzw. C2.2 ist der rechnerische Achsabstand zum ersten bzw. letzten Anker
Zur Erleichterung der Eingabe wird hier der Randabstand zum jeweiligen Schienenende eingegeben (C2.1-x1) bzw. (C2.2-x1)

Die Randabstände werden in der Bildschirmausgabe maßstäblich dargestellt
Wird ein Randabstand nicht eingegeben (kein Häkchen gesetzt) geht das Programm von einem ausreichend großen Randabstand aus. In der Ausgabe wird dieser Rand gestrichelt dargestellt.

Unbewehrter Beton: Beton ohne Bewehrung

Normal bewehrter Beton:
Oberfächenbewehrung mit Stababstand ≥ 150 mm

Dicht bewehrter Beton:
Oberfächenbewehrung ≥ 12 mm, Stababstand ≤ 100 mm

Rechnerisch wird die Zugtragfähigkeit eines Ankers nur bei hef < 100 mm und nur bei dichter Bewehrung reduziert:
mit dem Faktor 0,5 *hef/ 200 (≤ 1,0)













Rechnerisch wird die Zugtragfähigkeit eines Ankers nur bei hef < 100 mm und nur bei dichter Bewehrung reduziert:
mit dem Faktor 0,5 *hef/ 200 (≤ 1,0)

Schienenmaterial: feuerverzinkt oder Edelstahl A4
Schienenprofil: hier werden je nach Materialwahl entweder feuerverzinkte oder Edelstahlprofile angeboten
auto = es werden alle Profile durchgerechnet und im Ergebnisfeld angezeigt
Typ = Auswahl zwichen Standardlängen und beliebigen Längen (Benutzerdefiniert)
Längen: Je nach Typauswahl entweder Standardlängen auswählen oder eine beliebige Länge eingeben
Anzahl der Anker: Nur bei Auswahl "Benutzerdefiniert" kann die gewünschte Ankeranzahl eingegeben werden
Anzahl der Anker: Bei unrealistischer Eingabe rechnet das Programm mit der günstigsten Ankeranzahl weiter
Anbauteildicke: Dieser Wert wird bei der Auswahl der Schraubenlänge und bei einer Abstandsmontage benötigt

Schraube
Werkstoffgüte: Auswahl zwischen Güte 4.6 und 8.8 (bei feuerverzinkten Schienen) oder A4-50 und A4-70
Durchmesser: auto = Das Programm wählt den kleinst möglichen Durchmesser für die ausgewählte Güte

Hier unterscheidet das Programm zwische 4 Fällen

Zunächst wird der charakteristische Widerstand eines einzelnen Ankers ermittelt:
V0Rk,c = alphap * Wurzel(fck,cube) * c1.1^1,5

1. keine Randbewehrung Querzug
hier wird mit dem alphap-Wert für gerissenen Beton gerechnet ohne Randbewehrung und Bügel
(siehe ETA-13/0399 Anhang 13, Tabelle 14). Zum Beispiel bei 38/17-fv ist alpha-p = 2,5

2. gerade Randbewehrung >=12mm
hier wird mit dem alphap-Wert für gerissenen Beton gerechnet mit gerader Längsbewehrung am Rand >=12mm
(siehe ETA-13/0399 Anhang 13, Tabelle 14). Zum Beispiel bei 38/17-fv ist alpha-p = 3,0

3. mit Randbewehrung und Bügel mit a kleiner gleich 100mm
hier wird mit dem alphap-Wert für gerissenen Beton gerechnet mit gerader Längsbewehrung und Bügel mit einem Achsabstand kleiner gleich 100 mm
(siehe ETA-13/0399 Anhang 13, Tabelle 14). Zum Beispiel bei 38/17-fv ist alpha-p = 3,5

4. Berechnung der zusätzlichen Bewehrung am Anker
hier wird nach CEN/TS-4-3 Abs. 6.3.2 die Querlast auf die Zusatzbewehrung übertragen. Die Zuatzbewehrung wird so bemessen, dass sie die gesamte einwirkende Kraft aufnimmt.
Die Zusatzbewehrung kann gewählt werden durch Auswahl der Bügelanzahl pro Anker (1 oder 2) und des Durchmessers und ob gerade Bügelende oder mit Winkelhaken.
Das Programm berechnet die Mindestlänge der Bügel (lb,net nach EN 1992-1-1). Voraussetzung ist, dass die erforderliche Bügellänge auch im Betonquerschnitt untergebracht werden kann, ist dies nicht der Fall erhält der Anwender eine entsprechenden Hinweis.

Die Lasten werden als Bemessungslasten (bereits mit Teilsicherheitfaktor beaufschlagt) eingegeben. Es ist aber auch möglich die Lasten getrennt als Gebrauchslasten (ohne Teilsicherheitsbeiwert beaufschlagt) und mit Teilsicherheitsfaktor seperat einzugeben.

Es können vier verschiedene Lasttypen eingegeben werden

1. Einzellast
Es wird hier nur die Zuglast und Querlast getrennt in kN eingegeben
Die Lastposition wird nicht eigegeben. Das Programm ermittelt die ungünstigste Laststellung durch Verschiebung über die gesamten Einschraublänge von links bis rechts.
Die Einschraublänge geht immer vom linken Endanker bis zum rechten Endanker, in den Überständen x=25mm (bzw. x=35 mm bei Profilen 54/33 und 72/49) soll keine Schraube angeordnet werden.

2. Lastpaar
Hier wird nur die halbe Last in kN eingetragen (wiederum getrennt nach Zuglast und Querlast). Zusätzlich wird noch der Lastabstand a in mm eingetragen.
Es wird vorausgesetzt, dass die Gesamtlast etwa gleichmäßig über 2 Schrauben in die Ankerschiene eingeleitet wird. Ungleich große Lasten müssen im Lasttyp "Beliebige Lasten" eingetragen werden.
Auch hier wird die ungünstigste Laststellung durch Verschiebung über den gesamten Einschraubbereich gesucht und für die Bemessung übernommen.

3. Regelmäßige Lasten
Hier können die Lasten eingegeben werden die gleich groß sind und immer den gleichen Abstand zueinander haben.
Auch hier wird die ungünstigste Laststellung durch Verschiebung über den gesamten Einschraubbereich gesucht und für die Bemessung übernommen.

4. Beliebige Lasten
Hier können bis zu 50 Lasten eingegeben werden die unterschiedlich groß sind und unterschiedliche Abstände haben.
Für jede einzelne Last wird die Zuglast, die Querlast und die Laststellung x (mm) vom linken Schienenrand eingegeben. Für diesen
Für diesen Lasttyp kann der Verschiebebereich definiert werden, dass heißt, bei einem eingegebenen Verschiebebereich von zum Beispiel 50 mm verschieben sich die Lasten 50 mm nach links und nach rechts. Ist der Verschiebebereich deaktiviert (kein Häkchen gesetzt), wird die ungünstigste Lastposition über die gesamte Einschraublänge gesucht und für die Bemessung übernommen.

Lasten in Schienenlängsrichtung
Das Programm kann zur Zeit noch keine Lasten in Schienenlängsrichtung berücksichtigen. Bitte sprechen Sie uns an, falls sie Lasten in Längsrichtung aufnehmen möchten.

Nach dem Drücken des Button "Ergebnis" wird die Bemessung durchgeführt und auf das Ergebnisbild umgeschaltet.
Zunächst wird nur das Gesamtergebnis in % der Auslastung gezeigt
Die Gesamtergebnisse lassen sich wie ein Verzeichnis mit Unterverzeichnissen aufklappen. In den Unterverzeichnissen findet man die einzelnen Ergebnisse einzelnen Ergebnisse

Aus dem Ergebnisbild kommt man über den Button "Weiter" wieder zurück
Die ganze Bemessung kann dann auf dem Bildschirm ausgedruckt werden
Entweder als Kurztext (F2)
Oder als Langtext (F3)

Der Text kann als PDF oder über einen Drucker ausgedruckt werden

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